- Suspension fork- Force AXS...
- Kolor: Virescent Blue...
- Symbol: FS-Z252VI
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Factor ELARA

Projekt ewoluujący wraz z funkcją
We wszystkich dyscyplinach, przewagą Factora jest gotowość i umiejętność wprowadzania fundamentalnych zmian w projektach, nawet na zaawansowanym etapie rozwoju. Proces projektowania ELARA jest tego doskonałym przykładem. To, co mogło zacząć się jako aktualizacja OSTRO Gravel, szybko przerodziło się w kompletny projekt od nowa. Jeśli nasi inżynierowie i projektanci przemysłowi mają klucz do tego procesu, to dlatego, że słuchają również opinii użytkowników, udzielając im niezbędnych wskazówek.
Prześwit 57 mm został zablokowany, a rama ewoluowała w coś radykalnego: szybką, wyścigową konstrukcję, która pasuje do napędów 2x, zachowując jednocześnie prowadzenie typowe dla Factora.



- Współczynnik oporu powietrza niższy o 5–8% w porównaniu do OSTRO Gravel
Prześwit na oponę do 57 mm (2,2 cala) z 1×
Rama o wadze poniżej 1100 g (rozmiar M, malowana)


Widelec w całości wykonany z włókna węglowego, zaprojektowany przez Factor
Głębszy profil widelca karbonowego ELARA, inspirowany radykalnym widelcem aerodynamicznym ONE, poprawia aerodynamikę krawędzi natarcia, jednocześnie zwiększając poziom sztywności, co przekłada się na pewne i ostre prowadzenie.
Black Inc Aero Gravel Bar AB07
Nowy model Black Inc Aero Gravel Bar AB07 został opracowany równolegle: jednoczęściowy kokpit z subtelnym rozszerzeniem, zintegrowanym mocowaniem komputera i wewnętrznym prowadzeniem przewodów. Mocowanie i okablowanie pozostają czyste i łatwe w obsłudze, zgodnie z filozofią Factora, która stawia elegancję inżynierską ponad ukrytą złożoność.


Koła żwirowe Black Inc.
Zestaw kół Black Inc SIXTY FOUR Gravel oferuje najwyższy poziom aerodynamiki, który w połączeniu z możliwością montażu bardzo szerokich opon sprawia, że koła te są idealnym wyborem na najważniejsze wyścigi szutrowe w kalendarzu. (Minimalny rozmiar opon to 47 mm.)
Prawdziwa rama samonośna
Jednoczęściowa konstrukcja ramy ELARA pozwala na zastosowanie dolnych widełek tylnych na tyle wąskich, że zmieszczą się w nich opony o szerokości 57 mm, tarcza 52T 1x oraz opony 47 mm w konfiguracji 2x z przednimi przerzutkami. W rezultacie rama wymaga mniej materiału i jest lżejsza niż konstrukcje łączące przedni trójkąt z tylnymi widełkami.


Geometria pochodząca z drogi
Mocno pozycjonowany w kategorii szybkich szutrowych rowerów, ELARA oferuje responsywność i zwinność prowadzenia porównywalną z rowerem szosowym, nawet na trudnych trasach pokonywanych z dużą prędkością. Dłuższy reach i bardziej stromy kąt rury podsiodłowej pozwalają na bardziej agresywną pozycję. Ostry kąt główki ramy i zoptymalizowany trail zapewniają zwinność, a długość tylnego trójkąta sprawia, że rower jest dynamiczny i responsywny.
Aerodynamika potwierdzona danymi
Przedni trójkąt ramy czerpie z programów Factor ONE i OSTRO VAM, integrując płaski widelec, wąską główkę ramy w kształcie klepsydry oraz dopracowane przejścia krawędzi natarcia w okolicach rury dolnej i strefy bidonu. Walidacja CFD potwierdza mierzalną redukcję oporu powietrza dzięki oponom wyścigowym o szerokości 45–57 mm, zapewniając aerodynamikę porównywalną z nowoczesnymi ramami szosowymi.

Zaprojektowane z myślą o stabilności przy dużych prędkościach
Geometria modelu ELARA, inspirowana platformami szosowymi Factora, zapewnia precyzyjne i responsywne prowadzenie, a jednocześnie łączy ramę z prześwitem na opony 57 mm (2,2 cala). Ten szeroki prześwit na opony nie ma na celu dodania przygody; został zaprojektowany specjalnie po to, aby kolarz mógł utrzymywać bardzo wysokie prędkości nawet w najtrudniejszych warunkach. Dzięki kątom główki ramy w zakresie od 71,3 do 71,5° i offsetom dającym 61 mm wyprzedzenia, prowadzenie modelu ELARA trafia w punkt, jeśli chodzi o zwinność w terenie. Ciasne dolne rury tylnego trójkąta, o szerokości od 420 mm w mniejszych rozmiarach do 425 mm w większych, przyczyniają się do dynamicznego prowadzenia, a offsetowe połączenie rury podsiodłowej pozwala kolarzowi na zastosowanie opon 57 mm z napędem 1x.

Geometry
| Rozmiar | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stos | 515 | 535 | 555 | 580 | 605 | 625 |
| Naruszenie | 382 | 390 | 399 | 407 | 417 | 427 |
| Kąt rury sterowej C | 71,3° | 71,3° | 72,2° | 72,3° | 72,3° | 72,5° |
| D BB Drop | 82 | 82 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Szlak E | 61,7 | 61.04 | 60,41 | 59,76 | 59,76 | 59,76 |
| F Widełki pochyłe/przesunięcie | 56 | 56 | 51 | 51 | 51 | 51 |
| Długość tylnego trójkąta G | 420 | 420 | 420 | 423 | 425 | 425 |
| Rozstaw osi H | 1001 | 1015 | 1017 | 1035 | 1055 | 1072 |
| Kąt rury podsiodłowej | 75° | 74,5° | 74,5° | 74,5° | 74° | 74° |
*Wszystkie wymiary podano w mm.
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia.
Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.
Zwrot produktu
Ze względu na wagę i gabaryty produkt wymaga specjalistycznego przygotowania i transportu.
W przypadku skorzystania z ustawowego prawa odstąpienia od umowy konsument ponosi bezpośredni koszt zwrotu urządzenia.
Może zorganizować odbiór produktu przez wyspecjalizowanego operatora logistycznego. Koszt tej usługi wynosi 400 zł brutto.
Szczegółowe zasady dostawy, montażu oraz zwrotów określa Regulamin sklepu.
Wysyłamy rowery gotowe do jazdy w 97%
Aby Państwo mieli komfort i nie tracili czasu na składanie rowerów, wysyłamy je praktycznie gotowe do jazdy. Jedynie co muszą Państwo zrobić, to wyprostować kierownicę, a następnie przykręcić dwie śruby które znajdują się na mostku przy kierownicy. Ostatnia rzecz to zamontować pedały. Przy montażu pedałów należy zwrócić uwagę na to, żeby prawy pedał zamontować po prawej stronie roweru, a lewy po lewej.
Rowery wysyłamy odpowiednio zabezpieczone w specjalnie do tego zaprojektowanych pudłach. Pudła kartonowe w których wysyłane są nasze rowery są ekologiczne, wytrzymałe i nadają się do recyklingu.
W razie jakichkolwiek pytań służymy pomocą.
















