Pinarello Dogma GR- Sram Red AXS + Pomiar Mocy
- Kolor: Jade Vortex
- ... Uwaga: ilustracja produktu może nie oddawać rzeczywistości
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Pinarello Gogma GR
WYŚCIGOWA GEOMETRIA
Geometria ramy została specjalnie zaprojektowana, aby zapewnić kolarzom maksymalne wykorzystanie ich potencjału. Kąty rury podsiodłowej i główki ramy ułatwiają aerodynamiczną pozycję w siodle, jednocześnie zwiększając poczucie bezpieczeństwa i stabilności prowadzenia z przodu, co jest kluczową cechą podczas szybkiej jazdy po szutrze.
GŁOWICA SŁUPKAUKŁON
Nasz aerodynamiczny kształt „nosa” główki ramy, wprowadzony po raz pierwszy w modelu DOGMA F8 w 2014 roku, stale ewoluuje. Najnowsza wersja zmniejsza objętość i szerokość tej krawędzi natarcia, oferując bardziej opływową konstrukcję, która poprawia aerodynamikę czołową.
ADAPTACYJNA SZTYCA SIODEŁKA
Na potrzeby tego projektu zaprojektowano nową sztycę. Rura, a ogólniej jej kształt, zostały specjalnie uformowane, aby zapewnić większy komfort poprzez znalezienie odpowiedniej równowagi między sztywnością, aerodynamiką i pochłanianiem drgań. Utrzymanie prawidłowej pozycji na siodełku, nawet podczas jazdy po nierównym terenie, pozwala na równomierne rozłożenie siły nacisku na pedały.
NOWY SZPONULTRASZYBKI GR
Po szeroko zakrojonych testach przeprowadzonych na modelu Dogma GR, zdecydowaliśmy się zastosować tę samą geometrię kierownicy, co w modelu Talon Ultra Fast, z 7° wygięciem i 7° zagięciem do wewnątrz.
Talon Ultra Fast GR wyróżnia się dwoma nitami u góry, które stanowią punkty mocowania dla nowych kierownic TT Gravel Bars.
GRAVEL TT BARS
Podwójny nit centralny w Talon Ultra Fast GR.
Regulowany zasięg i wysokość na przedłużeniu i podkładkach.
Mocowanie komputera zintegrowane z przedłużeniem.
Stały kąt nachylenia +10°.
MAKSYMALNYROZMIAR OPONY
Dopasowanie opon do warunków panujących na torach wyścigowych jest kluczowe. Dlatego rama gwarantuje maksymalny prześwit na opony wynoszący 45 mm i 42 mm, mierzony odpowiednio z przodu i z tyłu.
E-TICRHEADSET
Zmniejszenie szerokości główki ramy wymagało całkowitego przeprojektowania rury sterowej. Opracowaliśmy innowacyjny, eliptyczny kształt, który zawiera zupełnie nowe stery ze zróżnicowanymi łożyskami: szerszymi u dołu i węższymi u góry.
PRZEDNIA OŚ PRZELOTOWA
Ukryty gwint przedniej osi przelotowej. To rozwiązanie poprawia aerodynamikę, jednocześnie podkreślając elegancję konstrukcji widelca.
Pinarello zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia.
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia.
Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.
Zwrot produktu
Ze względu na wagę i gabaryty produkt wymaga specjalistycznego przygotowania i transportu.
W przypadku skorzystania z ustawowego prawa odstąpienia od umowy konsument ponosi bezpośredni koszt zwrotu urządzenia.
Może zorganizować odbiór produktu przez wyspecjalizowanego operatora logistycznego. Koszt tej usługi wynosi 400 zł brutto.
Szczegółowe zasady dostawy, montażu oraz zwrotów określa Regulamin sklepu.
Wysyłamy rowery gotowe do jazdy w 97%
Aby Państwo mieli komfort i nie tracili czasu na składanie rowerów, wysyłamy je praktycznie gotowe do jazdy. Jedynie co muszą Państwo zrobić, to wyprostować kierownicę, a następnie przykręcić dwie śruby które znajdują się na mostku przy kierownicy. Ostatnia rzecz to zamontować pedały. Przy montażu pedałów należy zwrócić uwagę na to, żeby prawy pedał zamontować po prawej stronie roweru, a lewy po lewej.
Rowery wysyłamy odpowiednio zabezpieczone w specjalnie do tego zaprojektowanych pudłach. Pudła kartonowe w których wysyłane są nasze rowery są ekologiczne, wytrzymałe i nadają się do recyklingu.
W razie jakichkolwiek pytań służymy pomocą.