0 elementy
Brak produktów w koszyku.
Powrót do sklepuDarmowa dostawa dla zamówień powyżej 300 zł
Specjalnie zaprojektowana geometria do jazdy po szutrze, z lekką ramą kompozytową, Revolt Advanced to doskonały sposób na pokonywanie nowych granic w zmiennym terenie. Kompozytowy widelec pochłania nierówności, a sztyca D-Fuse i kierownica Contact XR D-Fuse pochłaniają wstrząsy i wibracje. Rama jest zintegrowana z hamulcami tarczowymi i ma prześwit na opony do 45 mm, dzięki czemu możesz pokonywać każde nierówności. Dodatki, takie jak osłona dolnej rury X-Defender i inteligentny system mocowania bagażników i akcesoriów, zapewniają komfort i przewagę podczas jazdy po szutrze.
Dostępny od 6.04.2021 r
Specjalnie zaprojektowana geometria do jazdy po szutrze, z lekką ramą kompozytową, Revolt Advanced to doskonały sposób na pokonywanie nowych granic w zmiennym terenie. Kompozytowy widelec pochłania nierówności, a sztyca D-Fuse i kierownica Contact XR D-Fuse pochłaniają wstrząsy i wibracje. Rama jest zintegrowana z hamulcami tarczowymi i ma prześwit na opony do 45 mm, dzięki czemu możesz pokonywać każde nierówności. Dodatki, takie jak osłona dolnej rury X-Defender i inteligentny system mocowania bagażników i akcesoriów, zapewniają komfort i przewagę podczas jazdy po szutrze.
Zaprojektowany na podstawie lekkiej ramy kompozytowej Advanced z geometrią na szutry, aby można było ruszać w długie, trudne trasy, mając większą kontrolę i mniej się męcząc. Kompozytowy widelec wygładza wyboje, a sztyca D-Fuse i kierownica Contact XR D-Fuse tłumią wstrząsy i drgania. Rama pozwala na zastosowanie hamulców tarczowych i ma prześwit na większe opony do 45c, więc można po prostu płynąć nad dziurami i nierównościami. Jeśli dodać do tego przemyślne elementy ramy, takie jak osłona rury dolnej X-Defender i system Smart Mount System do bagażnika i błotnika, to otrzymamy wszystko, czego potrzeba, by ruszać na szutrowe przygody.
Geometria do jazdy po szutrze zapewnia pozycję endurance i krótsze tylne widełki. Rezultat to precyzyjne prowadzenie, zwrotność i kontrola we wszystkich sytuacjach, od wspinaczek na pedałach po zjazdy wyboistymi gruntowymi drogami.
Nowa, innowacyjna kierownica Contact XR D-Fuse oraz sztyca D-Fuse działają jako system, pochłaniając wstrząsy bez kompromisów w kwestii sztywności niezbędnej do agresywnej jazdy szosowej. Większy prześwit ramy na opony 45c o dużej objętości, pozwalające wygładzać nierówne drogi czy trasy szutrowe albo gruntowe.
Rama z kompozytów Advanced pozwala maksymalnie wykorzystać siłę pedałowania przy zachowaniu wszechstronności, dzięki czemu Revolt Advanced zapewnia płynną, szybką jazdę na zróżnicowanych nawierzchniach.
Rozmiary | S, M, ML, L, XL |
---|---|
Kolor | Palisander |
Rama | Kompozyt węglowy Advanced, 12x142mm thru-axle, disc |
Widelec | Kompozyt węglowy Advanced, full-composite OverDrive steerer, 12mm thru-axle, disc |
Tylny amortyzator | N/A |
Kierownica | Giant Contact XR D-Fuse, 31.8 5° back sweep, flared drop |
Wspornik kierownicy | Giant Contact, 8° |
Wspornik siodła | Giant D-Fuse, kompozytowy |
Siodło | Giant Approach |
Pedały | N/A |
Manetki | Shimano GRX RX-600 |
Przerzutka przednia | Shimano GRX RX-810 |
Przerzutka tylna | Shimano GRX RX-810 |
Hamulce | Shimano GRX RX-400 hydrauczline |
Dzwignie hamulca | Shimano GRX RX-600 hydrauczline |
Kaseta / Wolnobieg | Shimano 105, 11×34 |
Łańcuch | KMC X11EL-1 |
---|---|
Mechanizm korbowy | Praxis Albe 2D, 32/48 |
Srodek suportu | Praxis M24 BB86, press fit |
Obręcze | Giant P-X2 Disc |
Piasty | Giant P-X2 Disc |
Szprychy | Giant P-X2 Disc |
Opony | Giant CrossCut AT 1, 700x38c, tubeless |
Dodatki | Zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, łyżki do opon, klucz do zaworu, instrukcja) |
Waga orientacyjna | 9,58 kg |
TABELA ROZMIARÓW I GEOMETRIA
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
XS 155 cm – 166 cm
S 159 cm – 171 cm
M 169 cm – 181 cm
ML 174 cm – 186 cm
L 179 cm – 191 cm
XL 189 cm – 200 cm
S | M | ML | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|---|
A | DŁUGOŚĆ RURY PODSIODŁOWEJ (mm) | 450 | 470 | 490 | 510 | 530 |
B | KĄT PODSIODŁOWY | 73,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
C | DŁUGOŚĆ GÓRNEJ RURY (mm) | 540 | 550 | 565 | 575 | 590 |
D | DŁUGOŚĆ GŁÓWKI RAMY (mm) | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 |
E | KĄT GŁÓWKI RAMY | 70,5° | 70,5° | 71,0° | 71,0° | 71,0° |
F | WYPRZEDZENIE WIDELCA (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
G | TRAIL (mm) | 74,1 | 74,1 | 70,7 | 70,7 | 70,7 |
H | BAZA KÓŁ (mm) | 1020 | 1031 | 1036 | 1046 | 1062 |
I | DŁUGOŚĆ TYLNEGO TRÓJKĄTA (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
J | OBNIZENIE SRODKA SUPORTU (mm) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
K | STACK (mm) | 558 | 572 | 588 | 602 | 616 |
L | REACH (mm) | 375 | 381 | 385 | 391 | 402 |
M | PRZEKROK (mm) | 734 | 752 | 768 | 786 | 803 |
N | SZEROKOŚĆ KIEROWNICY (mm) | 420 | 440 | 440 | 460 | 460 |
O | DŁUGOŚĆ WSPORNIKA KIEROWNICY (mm) | 80 | 90 | 100 | 100 | 100 |
P | DŁUGOŚĆ RAMIENIA KORBY (mm) | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 |
Q | ROZMIAR KÓŁ | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Rozmiar | M/L |
---|