0 elementy
Brak produktów w koszyku.
Powrót do sklepu
Opis
NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE
Dostępny od 6.04.2021 r
Specjalnie zaprojektowana geometria do jazdy po szutrze, z lekką ramą kompozytową, Revolt Advanced to doskonały sposób na pokonywanie nowych granic w zmiennym terenie. Kompozytowy widelec pochłania nierówności, a sztyca D-Fuse i kierownica Contact XR D-Fuse pochłaniają wstrząsy i wibracje. Rama jest zintegrowana z hamulcami tarczowymi i ma prześwit na opony do 45 mm, dzięki czemu możesz pokonywać każde nierówności. Dodatki, takie jak osłona dolnej rury X-Defender i inteligentny system mocowania bagażników i akcesoriów, zapewniają komfort i przewagę podczas jazdy po szutrze.
Przygotuj się na kruszenie żwiru. Dzięki lekkiej, wytrzymałej ramie kompozytowej, dużemu prześwitowi na opony i płynnej jeździe, Revolt Advanced pozwala jeździć dalej i szybciej na wyboistych drogach, żwirze lub błocie.
Zaprojektowany na podstawie lekkiej ramy kompozytowej Advanced z geometrią na szutry, aby można było ruszać w długie, trudne trasy, mając większą kontrolę i mniej się męcząc. Kompozytowy widelec wygładza wyboje, a sztyca D-Fuse i kierownica Contact XR D-Fuse tłumią wstrząsy i drgania. Rama pozwala na zastosowanie hamulców tarczowych i ma prześwit na większe opony do 45c, więc można po prostu płynąć nad dziurami i nierównościami. Jeśli dodać do tego przemyślne elementy ramy, takie jak osłona rury dolnej X-Defender i system Smart Mount System do bagażnika i błotnika, to otrzymamy wszystko, czego potrzeba, by ruszać na szutrowe przygody.
GŁÓWNE KORZYŚCI
Wszechstronna geometria na szuter
Geometria do jazdy po szutrze zapewnia pozycję endurance i krótsze tylne widełki. Rezultat to precyzyjne prowadzenie, zwrotność i kontrola we wszystkich sytuacjach, od wspinaczek na pedałach po zjazdy wyboistymi gruntowymi drogami.
Precyzyjna amortyzacja
Nowa, innowacyjna kierownica Contact XR D-Fuse oraz sztyca D-Fuse działają jako system, pochłaniając wstrząsy bez kompromisów w kwestii sztywności niezbędnej do agresywnej jazdy szosowej. Większy prześwit ramy na opony 45c o dużej objętości, pozwalające wygładzać nierówne drogi czy trasy szutrowe albo gruntowe.
Wszechstronna wydajność
Rama z kompozytów Advanced pozwala maksymalnie wykorzystać siłę pedałowania przy zachowaniu wszechstronności, dzięki czemu Revolt Advanced zapewnia płynną, szybką jazdę na zróżnicowanych nawierzchniach.
| Rozmiary | S, M, ML, L, XL |
|---|---|
| Kolor | Palisander |
| Rama | Kompozyt węglowy Advanced, 12x142mm thru-axle, disc |
| Widelec | Kompozyt węglowy Advanced, full-composite OverDrive steerer, 12mm thru-axle, disc |
| Tylny amortyzator | N/A |
| Kierownica | Giant Contact XR D-Fuse, 31.8 5° back sweep, flared drop |
| Wspornik kierownicy | Giant Contact, 8° |
| Wspornik siodła | Giant D-Fuse, kompozytowy |
| Siodło | Giant Approach |
| Pedały | N/A |
| Manetki | Shimano GRX RX-600 |
| Przerzutka przednia | Shimano GRX RX-810 |
| Przerzutka tylna | Shimano GRX RX-810 |
| Hamulce | Shimano GRX RX-400 hydrauczline |
| Dzwignie hamulca | Shimano GRX RX-600 hydrauczline |
| Kaseta / Wolnobieg | Shimano 105, 11×34 |
| Łańcuch | KMC X11EL-1 |
|---|---|
| Mechanizm korbowy | Praxis Albe 2D, 32/48 |
| Srodek suportu | Praxis M24 BB86, press fit |
| Obręcze | Giant P-X2 Disc |
| Piasty | Giant P-X2 Disc |
| Szprychy | Giant P-X2 Disc |
| Opony | Giant CrossCut AT 1, 700x38c, tubeless |
| Dodatki | Zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, łyżki do opon, klucz do zaworu, instrukcja) |
| Waga orientacyjna | 9,58 kg |
TABELA ROZMIARÓW I GEOMETRIA
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
XS 155 cm – 166 cm
S 159 cm – 171 cm
M 169 cm – 181 cm
ML 174 cm – 186 cm
L 179 cm – 191 cm
XL 189 cm – 200 cm
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| DŁUGOŚĆ RURY PODSIODŁOWEJ (mm) | 450 | 470 | 490 | 510 | 530 | |
| KĄT PODSIODŁOWY | 73,5° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | |
| DŁUGOŚĆ GÓRNEJ RURY (mm) | 540 | 550 | 565 | 575 | 590 | |
| DŁUGOŚĆ GŁÓWKI RAMY (mm) | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | |
| KĄT GŁÓWKI RAMY | 70,5° | 70,5° | 71,0° | 71,0° | 71,0° | |
| WYPRZEDZENIE WIDELCA (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| TRAIL (mm) | 74,1 | 74,1 | 70,7 | 70,7 | 70,7 | |
| BAZA KÓŁ (mm) | 1020 | 1031 | 1036 | 1046 | 1062 | |
| DŁUGOŚĆ TYLNEGO TRÓJKĄTA (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | |
| OBNIZENIE SRODKA SUPORTU (mm) | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |
| STACK (mm) | 558 | 572 | 588 | 602 | 616 | |
| REACH (mm) | 375 | 381 | 385 | 391 | 402 | |
| PRZEKROK (mm) | 734 | 752 | 768 | 786 | 803 | |
| SZEROKOŚĆ KIEROWNICY (mm) | 420 | 440 | 440 | 460 | 460 | |
| DŁUGOŚĆ WSPORNIKA KIEROWNICY (mm) | 80 | 90 | 100 | 100 | 100 | |
| DŁUGOŚĆ RAMIENIA KORBY (mm) | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 | |
| ROZMIAR KÓŁ | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
Informacje dodatkowe
| Rozmiar | M/L |
|---|
