Rower Gravel Pinarello Red AXS 1x13 PRINCETON GRIT 4540 XDR
- Kolor: Interstellar Grey Matt
Wysyłamy rowery gotowe do jazdy w 97%
Aby Państwo mieli komfort i nie tracili czasu na składanie rowerów, wysyłamy je praktycznie gotowe do jazdy. Jedynie co muszą Państwo zrobić, to wyprostować kierownicę, a następnie przykręcić dwie śruby które znajdują się na mostku przy kierownicy. Ostatnia rzecz to zamontować pedały. Przy montażu pedałów należy zwrócić uwagę na to, żeby prawy pedał zamontować po prawej stronie roweru, a lewy po lewej.
Rowery wysyłamy odpowiednio zabezpieczone w specjalnie do tego zaprojektowanych pudłach. Pudła kartonowe w których wysyłane są nasze rowery są ekologiczne, wytrzymałe i nadają się do recyklingu.
W razie jakichkolwiek pytań służymy pomocą.
Rower Gravel Pinarello Gogma GR
Grupa Sram Red AXS 1x13DB XPLR
Koła Princeton Grit 4540 DB XDR
WYŚCIGOWA GEOMETRIA
Geometria ramy została zaprojektowana tak, żeby pozwolić zawodnikowi wycisnąć maksimum z każdego watta. Kąt rury podsiodłowej i główki ramy ułatwia przyjęcie aerodynamicznej pozycji w siodle, jednocześnie zwiększając poczucie stabilności przodu — a to absolutnie kluczowe podczas szybkiej jazdy gravelowej.
ADAPTACYJNA SZTYCA
Dla tego projektu opracowano zupełnie nową sztycę. Jej profil i ogólny kształt zostały tak dobrane, by zwiększyć komfort — znaleziono odpowiedni balans pomiędzy sztywnością, aerodynamiką i tłumieniem drgań. Utrzymanie stabilnej pozycji w siodle na nierównościach pozwala efektywniej przekładać moc na pedały.
NOWY TALON ULTRAFAST GR
Po szeroko zakrojonych testach na Dogmie GR zdecydowaliśmy się zastosować tę samą geometrię kierownicy, co w Talon Ultra Fast — z 7° flare’u i 7° wewnętrznego zagięcia.
Talon Ultra Fast GR wyróżnia się dwoma nitami na górnej części, które służą jako punkty montażu dla nowych Gravel TT Bars.
WYGIĘCIE RURY STEROWEJ
Nasza aerodynamiczna „nosa” główki ramy, po raz pierwszy wprowadzona w DOGMIE F8 (2014), stale ewoluuje. Najnowsza odsłona ma zmniejszoną objętość i szerokość przedniej krawędzi, co daje bardziej opływowy kształt i lepszą aerodynamikę czołową.
GRAVEL TT BARS
Podwójny centralny nit montażowy na Talon Ultra Fast GR
Regulacja reachu i wysokości podłokietników oraz przedłużeń
Zintegrowany uchwyt licznika na końcu przedłużeń
Stały kąt nachylenia: +10°
MAKSYMALNY ROZMIAR OPONY
Dostosowanie opon do warunków wyścigu jest kluczowe. Z tego powodu rama zapewnia prześwit na opony do 45 mm z przodu i 42 mm z tyłu (realny pomiar).
PRZEDNIA OS PRZELOTOWA
Ukryty gwint przedniej osi przelotowej. Takie rozwiązanie poprawia aerodynamikę i nadaje widelcowi wyjątkowo czysty, elegancki wygląd.
STERY E-TICR
Zmniejszenie szerokości główki ramy wymagało całkowitego przeprojektowania rury sterowej. Opracowaliśmy innowacyjny, eliptyczny kształt, integrujący zupełnie nowe stery z łożyskami o różnej szerokości: szerszym na dole i węższym na górze.
ALL COMPONENTS
