Rower szosowy Factor ONE - Silverstone - Ultegra
Wysyłamy rowery gotowe do jazdy w 97%
Aby Państwo mieli komfort i nie tracili czasu na składanie rowerów, wysyłamy je praktycznie gotowe do jazdy. Jedynie co muszą Państwo zrobić, to wyprostować kierownicę, a następnie przykręcić dwie śruby które znajdują się na mostku przy kierownicy. Ostatnia rzecz to zamontować pedały. Przy montażu pedałów należy zwrócić uwagę na to, żeby prawy pedał zamontować po prawej stronie roweru, a lewy po lewej.
Rowery wysyłamy odpowiednio zabezpieczone w specjalnie do tego zaprojektowanych pudłach. Pudła kartonowe w których wysyłane są nasze rowery są ekologiczne, wytrzymałe i nadają się do recyklingu.
W razie jakichkolwiek pytań służymy pomocą.
FACTOR ONE
Najszybszy UCI-legalny rower na świecie
Rower, którego koncept narodził się z prostego pytania: jak szybki może być UCI-legalny rower szosowy?
Odpowiedź przyszła najpierw w danych: niezależne testy potwierdziły, że ONE jest najszybszym rowerem szosowym na świecie. Kolejnym etapem była weryfikacja na drodze – a zwycięstwo etapowe w Critérium du Dauphiné, odniesione podczas prototypowego debiutu, stało się klarownym tego potwierdzeniem.
Factor ONE prezentuje zupełnie nowe spojrzenie na projektowanie współczesnych rowerów wyścigowych. Kolarstwo najwyższego szczebla ewoluowało: zawodnicy siedzą bardziej z przodu, używają węższych kierownic, krótszych korb, szerszych opon i przyjmują bardziej aerodynamiczne pozycje niż kiedykolwiek wcześniej. ONE projektowano pod te realia od pierwszego szkicu – a nie dopasowywano do nich post factum.
Architektura aerodynamiki
Kluczowym elementem ONE jest jego widelec o przekroju podobnym do bagnetu oraz struktura aerodynamiczna „chin fairig” – konstrukcja możliwa dzięki najnowszym zmianom w przepisach UCI i ukształtowana przez setki iteracji CFD. Taka forma w czołowej części roweru pozwala ujarzmić opór pochodzący ze strug powietrza odrywających się od przedniej opony w rejonie korony widelca.
Geometria na nową erę ścigania
Zespół inżynierów Factora przyjął jako fakt, że dzisiejsi kolarze przesuwają granice pozycji, które jeszcze niedawno uchodziły za ekstremalne. Dzięki oddzieleniu mocowania kierownicy od osi rury sterowej, ONE pozwala uzyskać długość kokpitu, która wcześniej wymagałaby zastosowania skrajnie długich (tym samym mniej stabilnych) mostków. Zmieniony drop suportu przywraca równowagę prowadzenia zaburzoną przez krótsze korby i nowoczesne szerokości opon, dzięki czemu rower pozostaje stabilny nawet przy dużych prędkościach.
Niezależne wyniki testów w tunelach aerodynamicznych
Przewaga aerodynamiczna ONE została potwierdzona niezależnymi testami w tunelach aerodynamicznych w Guelph oraz SASI:ponad 8% szybszy niż OSTRO VAM 2.0
- około 15% szybszy niż Cervélo S5 (2024)
- ponad 22% szybszy niż Specialized Tarmac SL8
Zachowuje przewagę aerodynamiczną powyżej 15° kąta natarcia (YAW), gdzie inne konstrukcje tracą efektywność
Wygrana etapowa już podczas pierwszego w historii występu w WorldTour – w Critérium du Dauphiné
Te wyniki jednoznacznie potwierdzają, że ONE jest najszybszym, zgodnym z wymogami UCI rowerem szosowym, jaki kiedykolwiek stworzył Factor — jednocześnie najszybszym zweryfikowanym rowerem do tej pory.
Integracja kokpitu bez kompromisów
Nowy, zintegrowany system rozmiarowania kierownicy całkowicie eliminuje klasyczny mostek, zastępując go wyborem pięciu rozmiarów (odpowiedniki 110–150 mm), dwiema opcjami podniesienia kierownicy - 0 lub 20mm oraz możliwością regulacji jej wysokości za pomocą podkładek - do 15 mm. Dzięki temu zawodnicy mają 35 mm zakresu stack bez kompromisu zarówno w aerodynamice, jak i w prowadzeniu roweru.
Jak dobrać odpowiedni rozmiar?
Factor ONE został stworzony z myślą o najnowszych trendach w ustawieniu pozycji. Zapewnia wyjątkowo szerokie możliwości dopasowania, szczególnie dla kolarzy, którzy preferują bardziej agresywną, wysuniętą do przodu sylwetkę.
Dobór właściwej konfiguracji jest wyjątkowo prosty — wystarczy oprzeć się na rozmiarze i ustawieniach, które stosujesz w modelu Ostro VAM NEW:
-Wybierz ten sam rozmiar ramy, którego używasz w Ostro.
-Zamień sztycę Ostro VAM NEW Zero Setback na sztycę ONE Setback – to najbardziej zbliżony odpowiednik.
- Mostek dobierz według tej samej długości, jaką stosujesz w Ostro.
- Wysokość stack jest identyczna jak w Ostro 2.0 z 5-mm podkładką,
- Reach jest dłuższy o 2 cm – ale jest to uwzględnione na grafice doboru mostka, poniżej
Uwaga: sztyca Zero Offset
jest wysunięta o 30 mm bardziej do przodu w porównaniu z wersją SB. Wybieraj ją tylko wtedy, gdy wiesz, że tego potrzebujesz.
Jeśli Twoja pozycja jest niestandardowa lub wymaga bardzo szczegółowego ustawienia, najlepiej skorzystać z usługi profesjonalnego bike fittingu.
Kierownica
W ofercie znajdują się dwie kierownice, Low Rise i High Rise, ta druga przy zastosowaniu 20-mm podkładki (dust cover) odtwarza pozycję dłoni identyczną z tą, jaką uzyskuje się w aktualnym Ostro. Obie wersje umożliwiają zastosowanie do 15 mm spacerów.
Kierownica High jest dostępna jedynie w rozmiarach 1, 2 i 3, Low natomiast, w wariantach 1-5.
Pod względem wszystkich pozostałych parametrów związanych z fittingiem, kokpit ONE odpowiada obecnemu modelowi AB02 - znanemu z OSTRO VAM.
Kolory i dostępność
ONE jest dostępny w pięciu rozmiarach: 47, 52, 54, 56 i 58, w czterech wariantach kolorystycznych: Blush, Nimbus Grey, Onyx Black oraz Silverstone.
Rob Gitelis, założyciel Factor Bikes:
„Uważam, że ten rower jest zwieńczeniem całej dekady lat naszej pracy. Myśleliśmy o takim projekcie od dawna, jednak dopiero trzy–cztery lata temu marka zaczęła być postrzegana jako lider w dziedzinie aerodynamiki. Teraz, gdy nasza pozycja jest już ugruntowana, uznaliśmy, że to idealny moment, aby pokazać konstrukcję, której sam rozwój trwał około roku i doprowadził ją do obecnego, absolutnie wyjątkowego poziomu.”
Graham Shrive, główny inżynier Factor Bikes:
„To najlepszy rower, jaki kiedykolwiek zaprojektowałem, i wierzę, że najlepszy rower szosowy wyprodukowany w do tej pory. Powodem jest klarowność celu jego projektu. Nikt nie kwestionował misji: zbudować rower, który pomoże zawodnikom wygrywać wyścigi.”
David Millar, dyrektor marki Factor Bikes:
„Po naszym evencie medialnym zjechałem prototypem ONE z Els Angels. Rower nie był ustawiony pod mnie, hamulce były odwrócone, a i tak udało mi się uzyskać najszybszy czas roku, pierwszy spośród ponad 14 000 prób. Rower daje poczucie “życia” w sposób, który trudno opisać. Prędkość, pozycja, prowadzenie – to zupełnie nowy wymiar.”
O Factor
Factor Bikes to producent rowerów wysokiej wydajności, znany z tworzenia najszybszych zgodnych z wymogami UCI rowerów wyścigowych na świecie. Firma została założona przez byłego zawodowego kolarza oraz pioniera inżynierii karbonu, Roba Gitelisa, i jest jedną z nielicznych marek rowerowych, które projektują, prototypują i produkują ramy we własnym zakresie, co pozwala na wyjątkową szybkość innowacji.Wywodzący się z motoryzacyjnych i lotniczych laboratoriów BF1 Systems, Factor kultywuje kulturę inżynieryjną, łącząc CFD, testy w tunelach aerodynamicznych oraz weryfikację na poziomie WorldTour przy procesie rozwoju każdego swojego roweru.Factor stworzył niektóre z najbardziej zaawansowanych platform wyścigowych w nowoczesnym kolarstwie, w tym system Bayonet Fork + Chin Fairing w modelu ONE, rekordowy olimpijski torowy HANZŌ Track, uniwersalny rower aero OSTRO VAM, gravelowe modele opracowane na wyścigowej kanwie ALUTO i OSTRO Gravel, a także specjalistyczne rowery czasowe i triathlonowe, odpowiednio HANZŌ oraz SLiCK.Misją Factora jest budowanie najszybszych, a zarazem najbardziej zaawansowanych technicznie rowerów wyścigowych na świecie - nieustannie przesuwając wszelkie granice oraz redefiniując limity.
O Black Inc
Black Inc to producent kół i komponentów wysokiej wydajności, znany z tworzenia jednych z najbardziej aerodynamicznych i strukturalnie precyzyjnych systemów na świecie. Wykorzystując własne CFD, FEA, prototypowanie i inżynierię, Black Inc projektuje koła i kokpity jako zintegrowane systemy wydajnościowe dedykowane rowerom Factor.Produkty Black Inc powstają w tym samym procesie, co ramy Factor: zaawansowane symulacje, inżynieria karbonowa we własnym zakresie oraz walidacja w realnych warunkach z udziałem zawodników WorldTour. Portfolio firmy obejmuje aerodynamiczne koła szosowe, zintegrowane kokpity, komponenty gravelowe oraz koła ZERO Track, używany w olimpijskim programie drużynowego ścigania z rekordem olimpijskim. Celem Black Inc jest dostarczanie rowerzystom sprzętu o wiodącej w klasie efektywności aerodynamicznej, doskonałym stosunku sztywności do wagi oraz sprawdzonej w wyścigach integracji — dla tych, którzy wymagają najszybszego możliwego sprzętu.
Konfiguracja:
- Rama + kokpit + sztyca
- grupa Shimano Ultegra di2
- korba 165 / 170 / 172,5 (do wyboru)
- koła Black Inc 62