Jest właściwy dla Ciebie, jeśli...
Wyścigi to kwintesencja Twojego życia i szukasz roweru idealnie łączącego lekkość, aerodynamikę i wygodę. Interesuje Cię rama wagi piórkowej bez żadnych kompromisów, z aerodynamicznymi kształtami rurek i gwarantującą komfort technologią IsoFlow. Wyniki mają znaczenie i chcesz naszego najwyższej klasy włókna węglowego, kół bezdętkowych z włókna węglowego oraz możliwości dostosowania pracy napędu Shimano Ultegra Di2.
Użyte technologie
Niewiarygodnie lekka rama z naszego najlepszego włókna węglowego, OCLV Serii 900, z aerodynamicznymi kształtami rurek i technologią zapewniającą komfort IsoFlow, a dodatkowo aerodynamiczne bidony i koszyki RSL, które pozwalają oszczędzić jeszcze więcej energii. Grupa 2x12 Shimano Ultegra Di2 zapewnia błyskawiczną zmianę biegów i pełne możliwości dostosowania do potrzeb. Uniwersalny hak przerzutki (UDH), dzięki któremu znajdziesz część zamienną zawsze i wszędzie. Całość dopełniają koła z włókna węglowego do montażu bezdętkowego Bontrager Aeolus Pro 51 i aerodynamiczna kierownica zintegrowana z mostkiem Trek RSL.
Ostatnie słowo
Madone SLR 7 Gen 8 to niewiarygodnie lekki i aerodynamiczny rower szosowy, który radośnie dotrzyma Ci tempa podczas wyścigów. Wykonany jest z naszego najlepszego włókna węglowego OCLV Serii 900, które ogranicza masę do minimum bez uszczerbku na responsywnym i komfortowym zachowaniu tego sztywnego materiału.
Dlaczego je pokochasz?
- Rewolucyjne aerodynamiczne kształty rur Full System Foil zupełnie odmieniają postrzeganie prędkości i pomagają w optymalizacji aerodynamiki całego roweru
- Wykonany jest z najlepszego włókna węglowego OCLV Serii 900 – oszałamiająco lekkiego, sztywnego w kluczowych punktach i pochłaniającego odpowiednio nierówności, gdy pragniesz wygody
- Koła z włókna węglowego to niższa masa i wyższa sprawność, dzięki czemu możesz pędzić zarówno na podjazdach, jak i na zjazdach
- Cieszysz się z błyskawicznej i precyzyjnej zmiany biegów, którą można w pełni dostosować, dzięki zastosowaniu Shimano Ultegra Di2
- Aerodynamiczne bidony i koszyki RSL poprawiają wydajność całego roweru i dają dodatkowe korzyści aerodynamiczne
- Nowy system Blendr w kierownicy/mostku ułatwia montaż i demontaż świateł do jazdy dziennej
* Uwaga – jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów
| Rama | Włókno węglowe OCLV Serii 900, kształty rur Full System Foil, rura podsiodłowa IsoFlow, system sterów RCS, prowadzenie przewodów przystosowane wyłącznie do elektronicznych, aerodynamiczna prowadnica łańcucha z możliwością demontażu, suport T47, hamulce tarczowe flat mount, uniwersalny hak przerzutki UDH, sztywna oś przelotowa 142x12 mm |
|---|---|
| Widelec | Madone Gen 8 full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm chamfered thru axle |
| Waga | ML - 7.31 kg / 16.12 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
| Bateria | Shimano BT-DN300 |
|---|---|
| Ładowarka | Z kablem do ładowania |
| Manetka | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12-biegowa |
|---|---|
| Przerzutka przednia | Shimano Ultegra R8150 Di2, zintegrowana, ciąg dolny |
| Przerzutka tylna | Shimano Ultegra R8150 Di2, maks. zębatka 34T |
| *Korba | Rozmiar: XS, S Shimano Ultegra R8100, 52/36, 165 mm długości |
| Rozmiar: M Shimano Ultegra R8100, 52/36, 170 mm długości |
|
| Rozmiar: ML, L Shimano Ultegra R8100, 52/36, 172,5 mm długości |
|
| Rozmiar: XL Shimano Ultegra R8100, 52/36, 175 mm długości |
|
| Wkład suportu | Praxis, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
| Kaseta | Shimano Ultegra R8101, 11-30, 12-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano Ultegra/XT M8100, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 54T, 2x: 56/43 |
| Koło przednie | Bontrager Aeolus Pro 51, włókno węglowe OCLV, Tubeless Ready, oś przelotowa 100 x 12 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Aeolus Pro 51, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, bębenek Shimano 11/12-rzędowy, sztywna oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Zacisk przedni | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Obręcz | Bontrager Aeolus Pro 30, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready |
| Opona | Pirelli P Zero Race, 120 TPI, technologia bezdętkowa, 700 x 28 mm |
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Maks. rozmiar opon | 33 mm (zgodnie z wymiarami, szczegóły znajdziesz w instrukcji) |
| *Siodełko | Rozmiar: XS, S Bontrager Aeolus P2 Pro, szyny z włókna węglowego, szerokość 155 mm |
|---|---|
| Rozmiar: M, ML, L, XL Bontrager Aeolus Pro, szyny z włókna węglowego, szerokość 145 mm |
|
| *Kierownica i wspornik (zintegrowane) | Rozmiar: XS Zintegrowana kierownica/mostek Trek Aero RSL, włókno węglowe OCLV, dopasowanie wyścigowe, zasięg 80 mm, głębokość 124 mm, szerokość przy klamkomanetkach 35 cm, szerokość przy chwycie dolnym 38 cm, długość mostka 80 mm |
| Rozmiar: S Zintegrowana kierownica/mostek Trek Aero RSL, włókno węglowe OCLV, dopasowanie wyścigowe, zasięg 80 mm, głębokość 124 mm, szerokość przy klamkomanetkach 37 cm, szerokość przy chwycie dolnym 40 cm, długość mostka 90 mm |
|
| Rozmiar: M Zintegrowana kierownica/mostek Trek Aero RSL, włókno węglowe OCLV, dopasowanie wyścigowe, zasięg 80 mm, głębokość 124 mm, szerokość przy klamkomanetkach 39 cm, szerokość przy chwycie dolnym 42 cm, długość mostka 90 mm |
|
| Rozmiar: ML, L Zintegrowana kierownica/mostek Trek Aero RSL, włókno węglowe OCLV, dopasowanie wyścigowe, zasięg 80 mm, głębokość 124 mm, szerokość przy klamkomanetkach 39 cm, szerokość przy chwycie dolnym 42 cm, długość mostka 100 mm |
|
| Rozmiar: XL Zintegrowana kierownica/mostek Trek Aero RSL, włókno węglowe OCLV, dopasowanie wyścigowe, zasięg 80 mm, głębokość 124 mm, szerokość przy klamkomanetkach 41 cm, szerokość przy chwycie dolnym 44 cm, długość mostka 110 mm |
|
| Tarcza hamulcowa | Shimano CL800, mocowaniem centerlock, 160 mm |
| Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy: 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu |
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej stronie, w dowolnym czasie, bez wcześniejszego powiadomienia, w tym w odniesieniu do produktów, specyfikacji, modeli, kolorów, materiałów i cen. Ze względu na problemy z łańcuchem dostaw może dojść do zastąpienia części innymi kompatybilnymi w dowolnej chwili, bez wcześniejszego powiadomienia.
Masy rowerów i ram zostały podane dla pomalowanych ram w wersji przedprodukcyjnej w momencie publikacji. Masy w finalnej wersji produkcyjnej mogą się różnić.
